混凝土运浆车的轴头密封装置的制作方法

　　地铁隧道施工中的砂浆大都是通过运浆车将地面搅拌机搅好的料输送到工作面， 在喷浆过程中要求运浆车能不断地搅拌砂浆，因此要求运浆车的搅拌轴具有一定的密封性能，现有混凝土浆运浆车轴头密封方式现在主要有液体密封、法兰盘密封、压缩填料密封、 机械式密封。现有机械式密封方式包括密封环和两个挡环；密封环和挡环为空心环状结构， 搅拌轴穿过密封环和挡环的空心，其密封环的外径表面与壳体内径表面有0. 2-lmm，轴与挡环内径表面有0. 2-lmm的间隙。这种结构的密封装置密封效果不能令人满意，经常是用不几个月轴头位置有漏浆的现象；而且砂浆对盘根磨损比较大，泥沙等物质会进入密封而将搅拌轴磨损甚至卡死、造成混凝土浆运浆车不能持续正常的运转，使用寿命短；在运行过程中发出刺耳的声音；不能达到用户的使用要求。现有填料密封包括耐磨环、压套、密封座构成填料腔压入油浸石棉盘根进行填料密封。现有填料密封使用寿命较短，不能适应多种条件复杂工况下使用，有一定的局限性。

　　实用新型内容本实用新型目的在于克服现有机械式轴头密封方式的缺点，提供一种砂浆运浆车的搅拌轴密封装置；以发挥机械式密封和压缩填料密封方式的双重优越性，实现提高整机的运行状态，无泄漏、提高使用寿命。本实用新型的技术方案是包括由耐磨环、压套、上、下密封座构成填料腔压入油浸石棉盘根构成的填料密封，其特征在于，在搅拌轴外面通过坚固螺钉固定有一个长隔套， 由耐磨环、压套、上、下密封座构成填料腔压入油浸石棉盘根构成的填料密封设在长隔套后端的外面，在油浸石棉盘根前端有一个压环，在密封座和筒壁焊件之间也设有一个压环。在上密封座靠近筒壁处设有注油口。在密封座与筒壁之间紧贴密封座台阶上设有橡胶垫。本实用新型巧妙利用长隔套、压套、压环、橡胶垫、螺钉等与密封座及其它机械装置配合，充分发挥机械式密封和压缩填料密封方式的双重优越性，有效地降低了泄漏；经半年多的现场使用验证，整机运行良好，无刺耳的声音、无泄漏、可大大减少油浸盘根的磨损， 提高了机械的使用寿命，其结构简单、重量轻、备件量少、安装维修方便、耗能少、制作成本低，经济效益高，市场前景好。